Umweltgerechtes Anhängersteuergerät (E-Satz) für LED Leuchtenmodule
Highlights der Eigenschaften:
- Innovative grüne Technology „made in Germany“ für LED / Glühbirne Anhängersteuergerät mit sehr niedrigem Stromverbrauch
- Avionik-Hightech für günstige Automotive Preise
- Keine Freischaltung auf Fahrzeugherstellerseite, weil die Steuerung auf physikalishe Messung basiert und keine Kommunikation über CAN-Bus benötigt (Listen-Only Mode)
- Breitbandige Strommessungen und passive Abhör von CAN-Bus als redundante Information garantieren zuverlässige Anhängerleuchtenfunktionen ohne Eingriff ins CAN-Bus
- Vollunterstützung moderne Adaptive Bremsenfunktion erhöht Verkehrssicherheit
- Ersatzfunktion für sicherheitsrelevante Blinker- und Bremsenleuchten
- Software Pin Programming zur Erkennung von Fahrzeugtyp reduziert erheblich Lagerkosten
Anhängersteuergerät EMC++ für LED Anhängerlampenmodul ist ein neues Produkt von der Firma Emcosys GmbH, welche nicht nur für die Defekterkennung der sowohl LED als auch Glühbirne in Anhängerleuchten konzipiert, sondern es erfüllt auch die gering Energieverbrauch Anforderungen von modernen Fahzeugen. Das Steuermodul überwacht in passiver „Listen Only Mode“ die Steuerung der Lampen von CAN Bus bzw. die physikalische Zustände von den angeschlossenen Lampenleitungen und schaltet die entsprechende Lampen im Anhängermodule in synchronen Modus mit Fahzeugleuchten. Im Fall, dass eine Lampe im Anhängerleuchten als defekt detektiert wurde, das Steuergerät simuliert die im Anhänger entstehendem Defekt an dem Zugfahrzeug damit die Fehleranzeige im Cockpit angezeigt wird. Die Defektsimulation wurde direkt im Stromkreise des Leuchtens ohne Eingriff in CAN-Bus (passive Abhören) realisiert, sodass es ein sicherer CAN-Busbetrieb des Fahrzeuges gewährleistet wurde. Parallel zu den Grundfunktionen, das Steuergerät EMC++ bieten umfangreiche zusätzliche innovative Lösungen, um die Zuverlässigkeit, Lebensdauer und die Kostenersparnis zu verbessern:
- Ersatzfunktion für die Defektlampen wie z.B. wenn eine Blinkerleuchte ist defekt, diese Funktion wird durch Schlussleuchte übernommen, so dass die Blinkerfunktion noch weiter aufrecht erhalten bis zur nächsten Reparatur
- Mit LED Steuergerät wird dann der Einsatz von langlebigem und Batterie schonende Anhängerlampenmodule (mit weniger als 5W bei LED-Lampen) ohne vorgeschalteten Lastwiderstand im Vergleich zu Glühbirne (mit Standard 21W/10W Glühlampen) ermöglicht. Somit auch die Wartungskosten der kurzlebigen Lebensdauer Glühbirne reduzieren. Mit dem Einsatz vom stromsparenden LED-Lampenmodule im Anhänger ist damit ein Beitrag zum umweltschonenden Produkt hinzu kommen.
- Das Steuergerät ist mit HW-Pin-Programmierung für mehrere Fahrzeug Model so konstruiert, dass die Konfiguration der HW und SW auf Minimum (zwar auf einem Steuer-Modul) reduziert, damit die Lagerverwaltung für Distributoren bzw. Hersteller wesentlich vereinfachen. In seltenen Fällen kann eine Änderung von der Zugfahrzeug-Software (z.B. CAN-Bus Dateninhalt) zu einer Software Update im Anhängersteuergerät führen. Für solchen unerwünschte Inzident, wurde auch entsprechende Maßnahme in dem Steuergerät eingebaut, damit die Software-Anpassung von Internet über normalen PC oder Laptop direkt in die Module bei der Autowerkstatt aufgeladen werden können.
- Eine wesentliche Vorteile für den Verbraucher ist keine zusätzliche Freischaltung auf Fahrzeugherstellerseite notwendig, somit zusätzliche Freischaltungskosten vom Fahrzeughersteller eingespart werden können
- Die Elektronik werden in Deutschland hergestellt, um die gewünschte hohe Qualität im Autobranchen zu gewährleisten
- Es soll an dieser Stelle erwähnt werden, dass die Einführung der Avionik Technology in die Elektronik Design, welche die Firma Emcosys GmbH über Jahrzehnten in Luftfahrttechnik gesammelt hat, für Automotive Produkten mit der günstigen Automotive Preisen, als eine strategische Grundsatz der Firma Emcosys GmbH, um höhere Zuverlässigkeit und Robustheit zu gelangen. Es gehört dazu wie z.B. On-Board Built-In-Test, welche die Fehlerdiagnose von Einbaufehler sowie Funktionenfehler im Lampenmodule oder im Steuergerät selbst unterstützt. Eine Downloadmöglichkeit von dem historischen Fehlerrekord vom Steuergerät in einem PC oder Laptop wurden implementiert, um eine Ferndiagnose vom Geräthersteller zu ermöglichen.
Der Steuergerät ist ab Frühjahr 2012 für gängige Fahrzeuge wie Mercedes C/E Klasse, VW, Audi A3, A4, BMW Touring auf dem Markt verfügbar.
Avionic Automatic Test Equipment Systems
Special to type automatic test equipment for avionic system, which are based on AFDX, MilBus 1553, ARINC429, CAN, I2C, discrete signal, RS485, RS422, RS232 and simulator of ARINC615A, ARINC661 etc., can be built on request including acceptance test and configuration service over long time by maintenance of parts.